Con motivo del 198° aniversario de la Independencia de México, la Fuerza Aerea Mexicana y la Aviación Naval Mexicana hicieron un gran desfile para deleite de todos los concurrentes. Con 86 aeronaves en vuelo, ambos servicios aéreos mostraron ejemplares de casi todo lo que tienen operativo.

El Zócalo de la Ciudad de México fue motivo de los festejos centrales con motivo del 198° aniversario de la Independencia de México.
Por segundo año consecutivo, las Fuerzas Armadas Mexicanas, dieron muestra de su capacidad al público allí reunido. En este desfile participaron en total más de 15.000 elementos, 230 vehículos, 86 aeronaves y 12 embarcaciones.
Por la SEDENA (Secretaría de Defensa Nacional) participaron en total 105 banderas; 10.958 elementos; 180 vehículos; 63 aeronaves y 139 caballos.
La Secretaría de Marina se hizo presente con nueve banderas; 3.962 efectivos; 56 vehículos; 12 embarcaciones; 19 aeronaves y 14 caninos.

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Tags: Fuerza Aerea, Independencia, Northrop

Con apenas 11 helicopteros el Escuadrón Aéreo número 5 de la Brigada Aérea I es la única unidad de la Fuerza Aérea uruguaya que opera helicópteros en lesta. Su base es el aeropuerto internacional General Cesáreo Berisso, también conocido como aeropuerto Carrasco por la localidad en que se encuentra ubicado a las afueras de la capital Montevideo.

El Escuadrón 5 cuenta hoy con una flota de seis aeronaves Bell UH1H, un Eurocopter AS365 N2 y cuatro Bell 212 y es la misma unidad la encargada de formar a sus pilotos, tanto inicialmente como de forma recurrente.

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Tags: bell 212, circulacion aerea, Helicopteros

La salida de la convertibilidad en Argentina a fines del 2001, puso varios problemas sobre el tapete. Entre ellos, el canon que debía pagar Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), concesionario de los principales 32 aeropuertos del país; y por supuesto de sus tarifas. Mexicana de Aviación inició una acción judicial y perdió, ya que la Corte Suprema decidió la dolarización de las mismas.

De esta manera la CSJ resolvió que las aerolíneas internacionales que operan en nuestro país deben pagar en dólares el uso de los servicios aeroportuarios.

El fallo favorece al Estado y a su concesionario, Aeropuertos Argentina 2000, a cargo del Aeropuerto Internacional de Ezeiza y de otras terminales aéreas en las que operan empresas internacionales.

La decisión pone fin a un amparo presentado por la empresa Mexicana de Aviación que reclamó el pago en pesos, uno a uno (valor que establecía la paridad entre el peso argentino y el dólar en momentos de estar vigente la Ley de Convertibilidad) y no a valor dólar, de los servicios que abonaba en Ezeiza.

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Tags: Aeropuertos Argentina, en argentina, Ezeiza

En una decisión sin precedentes, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) decidió desconocer el contrato efectuado entre Aero California e Interjet para que ésta última operase desde éste. La presión ejercida por las dos principales aerolíneas del país es muy fuerte. El objetivo: Sacar a Interjet y evitar la competencia.
Sorpresa en el mercado aerocomercial mexicano es la forma más suave de calificar la decisión del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México de desalojar a Interjet del mismo.
Las autoridades del aeropuerto otorgaron a la aerolínea de bajo costo un plazo de 90 días hábiles, hasta enero de 2009, para devolver los slots (derechos de despegue o aterrizaje) que negoció con Aero California para operar desde este aeropuerto.
El motivo según el AICM es que no pudo comprobar el pago de los adeudos que tenía Aero California y que debía pagar Interjet con Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM).

El 23 de julio pasado, la Secretaría de Comunicaciones y Transporte suspendió las operaciones de Aero California como ya hemos informado en Avión Revue.

En ese momento, Interjet se adelantó a las demás aerolíneas y negoció con Aero California todos los derechos que tenía en el aeropuerto incluyendo slots, mostradores, oficinas y áreas de operación. De esta manera Interjet inició operaciones desde el principal aeropuerto de México el 19 de agosto pasado, abonando una deuda de 2 millones de pesos mexicanos que tenía Aero California con el aeropuerto, además de contratar al personal que mantenía la aerolínea cesada (unas 130 personas) y trasladar a los pasajeros afectados por la suspensión de dicha aerolínea. Todo lo cual estaba en el convenio de compra venta de derechos firmado entre Interjet y Aero California

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Tags: interjet

Con mucha menos fanfarria que a Singapore Airlines y a Emirates, Airbus ha hecho entrega en Toulouse el pasado 20 de septiembre a la aerolínea australiana Qantas de su primer A380, el octavo en un año y al que seguirán otros cuatro antes del fin de este año 2008.

Entrega del primer A380 de Qantas

Son ya ocho los A380 que Airbus ha entregado: seis a Singapore Airlines (cinco de ellos en 2008), uno a Emirates y uno a Qantas, y todo ello en un momento en que en ciertos medios europeos y estado­unidenses se ha publicado que Air­bus no iba a cumplir sus previsiones de entregar 12 A380 este año. Tom Enders, presidente de Airbus fue claro al respecto: «estoy dispuesto a apostarme una botella de cham­pagne tamaño mágnum a que este años entregamos más de diez y más de once A380». Pero igual de opti­mista que Tom Enders se mostraba Geoff Dixon, el presidente de Qan­tas quién manifestó su intención de comprar más A380.

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Tags: A380, Air­bus, Qantas

Cuando todo pareciera indicar que la vida de los Mirage IIIEA ha llegado a su fin en Argentina, y ante una falta de política de renovación del material aéreo, Brasil podría ser la tabla de salvación.

La Fuerza Aérea argentina se en­cuentra muy seriamente eva­luando una propuesta de intercam­bio realizada por la Fuerza Aérea brasileña. La idea es un intercambio en el que la Fuerza Aérea argentina ceda algunos de sus B-707 y re­puestos para éstos; mientras que su homóloga brasileña entregaría los Mirage IIIEBR/DBR que aún man­tiene en reserva junto con un lote de repuestos para estos aviones.

De esta manera, Argentina podría seguir teniendo en vuelo su flota de Mirage III y los brasileños su flota de B-707 cisternas.

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Tags: b 707, fuerza aérea argentina, mirage 2000

La empresa brasileña Embraer es el tercer fabricante de aeronaves comerciales a nivel mundial y uno de los principales fabricantes de aviones en el sector de defensa. Hoy la empresa ocupa el sexto lugar en importancia en el mercado de aeronaves ejecutivas y apuesta a ser a medio plazo, uno de los principales jugadores en este sector.

Cuando Embraer decidió lanzarse a la fabricación de aviones ejecu­tivos, pensaba a lo grande.Una cosa que podemos decir de este fabricante latinoamericano de aviones, es que sus productos, ya sean militares o ci­viles han sabido captar la atención de los usuarios; y sobre todo, la con­fianza de éstos, traduciéndose en una incomparable cifra de clientes y de pedidos de aeronaves a lo largo de todo el mundo.

La empresa ha realizado un plan de inversiones de más de 100 millones de dólares en los últimos dos años; así como también, la incorporación de 1.000 empleados dedicados a su nueva línea de reactores ejecutivos (especialmente el Phenom 100 300). A finales de este año el fabri­cante brasileño contará con 300 nuevos empleados. Para el lanzamiento del Legacy 600 y el Lineage 1000 (derivados de sus aviones comerciales ERJ-145 y E-190 respectivamente), la inversión que realizó Embraer fue prácticamente nula. Ahora bien, la apuesta es captar el gran mercado de aviones ejecuti­vos en todas las gamas de tamaño y rango.

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Tags: embraer, Legacy, Phenom

SE INCORPORA UN KC-767

Con el fin de reemplazar al Boeing 707 Águila (un B-707 modificado para reabastecedor), la Fuerza Aérea chilena acaba de incorporar un Boeing B-767-300ER convertido a reabas­tecedor; ya que el mantenimiento y operación del Águila era cada vez más oneroso.

El KC-767 fue adquirido de segunda mano y acaba de completar una re­visión mayor en las instalaciones de VEM en Brasil..

Entregado originalmente a la rusa Aeroflot, este avión fue utilizado entre otras por la aerolínea argentina Southern Winds.

Tags: KC 767

ES EL MAYOR CLIENTE EN EUROPA

Regional, compañía aérea filial del Grupo Air France ha incorporado a su flota el primer Embraer 170 de un total de nueve pedidos en firme realizados a Embraer.

El nuevo avión que presenta una configuración de 76 asientos de clase Turista, ha comenzado a volar rutas domésticas y europeas. Con una flota de 28 ERJ 145; nueve ERJ 135; seis Embraer 190 y cinco EMB 120 Brasilia, Regional vuela a 46 ciudades y es el mayor cliente del fabricante brasileño en Europa.

Tags: Embraer 170

PRESENTADO EN JETEXPO DE MOSCÚ

Coincidiendo con la celebra­ción de la tercera edición del salón internacional de aviación de negocios, JetExpo, celebrado durante los pasados días 17 al 19 de septiembre en el aero­puerto de Vnukovo, en Moscú, Socata presentó por primera vez, en el mercado ruso, su pro­grama TBM 850 como nuevo concepto de avión turbohélice para la aviación de negocios. Socata ha decidido entrar en Rusia a través de la empresa Infinity Aviation que, con base en Moscú, es el representante de ventas de Socata en el mer­cado ruso.

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Tags: JetExpo, Socata