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Buen cierre de año para Honduras
Febrero 16th, 2009 by admin | No Comments | Filed in Aerolineas
Mayor tráfico y más líneas aéreas
Honduras sigue incrementando el número de aerolíneas y de rutas. Recientemente se sumó Tegucigalpa-Atlanta, operada por la aerolínea número uno del mundo, Delta, quien se fusionó con Northwest.
En mayo pasado inició operaciones diarias Spirit Airlines, con su ruta San Pedro Sula-Orlando y en octubre Aeroméxico amplió sus frecuencias de tres a seis entre San Pedro Sula-México.
Etiquetas: Aeroméxico, Honduras, San Pedro Sula-MéxicoTags: Aeroméxico, Honduras, San Pedro Sula-México
Suma cuatro aviones
5.200 millones de dólares en rojo para las líneas aéreas
Mantiene su alianza con sky al ruñe
Se realizó el Ejercicio militar más importante de América Latina: El Crucez. Inexplicablemente, la Fuerza Aérea Argentina no participó; a pesar de que la misma siempre estuvo presente en éstos y ya tenía preparado el contingente de aeronaves McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk y el personal necesario para su operación en Recife, Brasil.
La decisión de prolongar la vida útil de los B-45 Mentor se debió a la creencia de que los aviones podían durar en servicio con un overhaul completo por unos 30 años más. Tiempo al que casi llegan. Lo cierto es que en las continuas revisiones a los que son sometidas las aeronaves de entrenamiento no se descubrió las fisuras en los largueros alares. Esto lleva a que se tengan que sustituir cada uno de ellos (desarmar el ala, reemplazar largueros y volver a ensamblarla), lo que lleva su tiempo; y por supuesto, recursos económicos; y la decisión aún no se ha tomado al momento de escribir estas líneas
Instrucción paralizada en Argentina
Estaba releyendo algunos números y veo la evolución de los problemas de las líneas aéreas con respecto al precio del petróleo. Tras alcanzar máximos históricos, el precio ha bajado en los últimos meses, pero me pregunto ¿Qué pasará en 2009? Muchas aerolíneas tienen la costumbre de comprar combustible a futuro, fijando un precio. En muchas ocasiones esto sale bien, Terminas pagando menos de lo que cuesta cuando recibes ese combustible.
Siguen pasando los meses y los rumores sobre la renovación de los aviones de combate en México, Argentina, e incluso Brasil (pese a sus Mirage 2000), siguen siendo eso: rumores. Chile con sus F-16, unos nuevos y otros comprados a Holanda, ha demostrado que se puede renovar una fuerza aérea. Claro, que sus gobernantes parecen ser los únicos en lograr mantener una economía realmente en marcha y moderna.
La debacle de los últimos meses de la aviación aerocomercial en México hace pensar que las autoridades están haciendo cualquier cosa menos velar por el futuro del país. Por mucho que se hable de la crisis, el precio del queroseno y demás. ¿No se han dado con demasiada alegría licencias? Se que esto es un problema en muchos países: Los requisitos para que te autoricen son realmente ridículos, por lo menos en lo que a responsabilidad en caso de cierre se refiere. El capital social en muchos casos es poco más que el mínimo legal que se pide a cualquier empresa, sin importar sí hablamos de una empresa que facture unos miles de dólares o muchos millones, ya sea vendiendo piezas, ropa o boletos.
