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Características del queroseno
Febrero 9th, 2009 por admin | Publicado en Aviones.
Los combustibles tienen numerosas propiedades que les dan carácter y son el punto de partida para su aplicación. Desde nuestro punto de vista interesa señalar las siguientes.
Volatilidad
Mide la tendencia de una sustancia a evaporarse. Cuando un combustible se volatiliza con mucha facilidad las tuberías que le conducen a la cámara de combustión se llenan rápidamente de vapor. Esto no es bueno pues se obstaculiza el flujo correcto de combustible al motor. De hecho hay un problema derivado que tiene una expresión rotunda (tapón de vapor), una circunstancia que supone la parada del motor por el fallo de la alimentación. Las bombas reforzadoras de combustible tienen la función básica de elevar la presión del combustible lo necesario para disminuir el riesgo de formación excesiva de vapor. Inversamente, por otra parte, la ignición es muy difícil y la puesta en marcha del motor dificultosa si el combustible no se volatiliza con facilidad. Se deduce entonces que los combustibles que empleamos en aviación deben tener un porcentaje apropiado de componentes volátiles para favorecer la puesta en marcha junto a otros hidrocarburos poco volátiles o más pesados para garantizar la correcta alimentación de los motores durante el vuelo.
Las características concretas de volatilidad de un combustible se controlan mediante un ensayo de destilación y un ensayo de tensión de vapor. El primer ensayo fija la llamada curva de destilación del combustible, que consiste en anotar el porcentaje de combustible que se evapora a determinadas temperaturas del ensayo. La parte inicial de la curva identifica los componentes volátiles o hidrocarburos ligeros que tiene el combustible, la parte media indica la volatilidad media del conjunto y la última parte la volatilidad de los componentes pesados. El segundo ensayo consiste en medir una propiedad que se llama tensión de vapor Reid. Para ello se introduce una muestra de combustible en un recipiente cerrado que se sumerge en un baño a temperatura constante (37 °C) y se mide la presión de los vapores del combustible. Se controla específicamente en la gasolina de aviación, no así en los querosenos para reactores.
Estabilidad térmica
Es la resistencia que opone un combustible a descomponerse a temperaturas elevadas. La descomposición se manifiesta por la presencia de partículas insoluoles en el líquido que pueden obturar o producir una caída de presión muy alta en las tuberías, válvulas e inyectores. La estabilidad térmica tiene gran importancia cuando el combustible actúa como medio de refrigeración de sistemas y equipos del motor Es normal la presencia de un radiador combustible aceite lubricante donde el aceite se refrigera y el combustible se calienta, circunstancia doblemente positiva pues el calentamiento del combustible favorece su rápida evaporación en la parte primaria de la cámara de combustión. También, por supuesto, la estabilidad térmica es esencial en aviación supersónica debido al calentamiento aerocinético que experimenta el revestimiento del avión.
Punto de inflamación
Se especifica un punto de inflamación del combustible por razones de seguridad. Es indicativo de la facilidad de ignición durante su manipulación o en un aterrizaje de emergencia.
Punto de congelación
Es la propiedad básica que estudiamos en este artículo. El punto de congelación es la temperatura del combustible en la cual empieza la formación de compuestos de cera. Advierta el lector que el término «congelación» se presta a equívoco. El queroseno no se congela en sentido estricto sino que empieza la formación de un gel semisólido, punto al que se llama técnicamente de congelación. En la segunda parte de este artículo veremos cómo se puede alcanzar este punto y los medios concretos que existen para evitar este gran problema.
Etiquetas: Características del queroseno, Combustible para avionArticulos Similares
