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El domingo 3 de enero, Ryanair nos obsequió con un recorrido de molinete a Madrid desde Marrakech inolvidable. El vuelo despegó de Marruecos con carretera horas de retraso, después de numerosos despropósitos. Tras cuatro horas de espera en el aeropuerto, embarcamos pensando que volvíamos de inmediato a casa. Todo lo detractor.
Tags: carlos coste, drama de enero
Desde la más absoluta prudencia y con el respeto debido, me complace comentar un superficie en el que se describe una situación desatino, en lo profesional y sobre todo en lo de poco valor, en la que campean con impunidad los controladores aéreos. profesión, según explica el jefe Segura en su escrito, ajena y separado de un contexto asociado-mezquino en el que debieran corresponderse los honorarios con la entidad profesional de los perceptores. Para ver artículo entero PINCHA AQUI
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La doctrina de la propaganda de Goebbels durante el nazismo establecía, entre otros, los siguientes principios:
1. preliminares de la transposición. sustentarse sobre el adversa-rio los propios errores o defectos, respondiendo el camino con el asalto. Si no puedes negar las malas telediario, inventa otras que las distraigan: canallada programó con 90 días de antelación los servicios de los controladores de Barajas. Con posterioridad a dicha estampado los controladores detectaron errores en la programación y estos errores fueron notificados a AENA. Las siguientes incidencias, todas legales y transmitidas a Aena, se hicieron constar, pero los gestores de AENA no supieron o no quisieron mandar su leñazo para las operaciones :
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0. INTRODUCCIÓN.
La AESA (Agencia público de Seguridad Aérea) se crea el 14 de Febrero de 2008, coincidiendo en el periodo con la profundización del choque de Spanair en juego, por definitivo arbitraje (RD) (9). Un auténtico decreto no necesa de su de acuerdo por el Congreso y el Senado (10), ya que emana del poder ejecutivo y no del aprobación parlamentario, es decir, sale directamente del supervisión de Ministros. Es una carrera exprés para aprobar reglamentaciones que “convengan”. El aviso de “Real” le viene por razones históricas y del ordenamiento legislativo gachupin en la época de la transición (cuando provecho de la charnela histórica, se legislaba a golpe de RD).
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La conexión de Internautas dice que el plan “antipiratería” del Gobierno Zapatero “se acerca al trama oficial de la época franquista”. No es cierto; es mucho peor. Este plan es una cuña, con cobertura legal, contra los derechos y libertades de los ciudadanos, con el objetivo a corto-medio etapa de tapar la jeta a medios de comunicación como Aviaciondigit@l, que no están controlados ni por el Gobierno ni por ningún “lobby” de empresas. Contra medios como el nuestro, que mantienen una columna anaquel critica con las actuaciones de la distribución, se dirigen los dardos del poder político en España en estos momentos.
La agrupación profesional de Controladores de Tránsito leve (APROCTA) representa al 96% de los controladores aéreos españoles. Durante la tarde de ayer, época 10 de enero de 2010, la situación en Barajas fue la que se describe en el siguiente voto. APROCTA, cumpliendo con su adeudar de velar por el buen nombre y la profesionalidad del colectivo, quiere originar llegar a la consideración pública la verdad de lo sucedido.
El Príncipe de Asturias visitó hoy por la mañana el vivo Observatorio de Madrid. Le acompañaba el ministro de Fomento José plateado. Pudimos proclamar al Sr. Ministro pasando ligado al péndulo de Foucault, que ocupa la rotonda nuclear del edificio de Rafael de Villanueva que alberga el definitivo Observatorio. Era una curiosa metáfora, mientras en Barajas, “todo había antojadizo a la perfección en estas horas” según declaraba poco antes; la rotación de la vía se veía reflejada en el péndulo como si afín cosa, normalidad, no se paró. mientras tanto los medios hablaban de la normalidad del operativo en el aeropuerto madrileño, un piloto por la zona de influencia (Onda Cero), comentaba que llevaba internamente del cockpit unas 3 horas, “pues aunque está lleno de vehículos para limpiar la rodadura en estos momentos, los equipos para aplicar los líquidos antigelamiento no son suficientes, y nada más hay una pista operativa por esta cuestión“. Lo genial del acto lo pronunció Felipe de Borbón.
El aeropuerto de Barajas tenía hasta las 12 horas del recorrido de hoy un total de 166 vuelos demorados, a raíz de los problemas climáticos que se han venido manteniendo en los últimos días.
Durante la mañana se han realizado operaciones de deshielo tanto en aeronaves como en las pistas, lo cual ha facilitado que a las 13 hora del día de hoy se pudieran brindar las cuatro pistas de la terminal, no obstante para complicar las cosas había en las primeras horas de la tarde una intensa niebla que complicaba la visibilidad.
¡como no! que los problemas climáticos afectan además a otros países europeos, como Inglaterra, Alemania, Francia o Portugal, lo que implica que se han justo rescindir más vuelos de los inicialmente previstos. Iberia es una de las aerolíneas más complicadas ya que ha sufrido la abrogación de un total de 90 vuelos, pero en mayor o menor porcentaje todas las aerolíneas han sufrido cancelaciones, y es que las operaciones de deshielo en aeronaves grandes pueden yantar entre 45 minutos y una hora.
Via Europapress
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Este anualidad en el Flight examen Centre del A400M la actividad se ha reanudado diligente para continuar con la campaña de ensayos en vuelo del aeroplano.
El día 4 de Enero llegó a Sevilla un A320 fletado por Airbus con verja de 40 especialistas, ingenieros, y operarios para preparar el tercer vuelo, que tuvo lugar sin incidencias afín y como estaba previsto el día 7.
El recorrido 5 por la noche, algunos de nuestros colegas franceses aprovecharon la oportunidad para asistir por primera vez a la Cabalgata de los Reyes Magos en Sevilla, y eso se convirtió en el comentario del café la mañana del día 6.
La verdad es que estaban en realidad sorprendidos por cosas que a nosotros nos parecen normales: los kilos de caramelos, el suelo pegajoso, los ansiosos que llevan paraguas bocabajo… Pero entre las fotos que habían acontecimiento la noche primero, a nosotros nos esperaba una emergencia.
Este anualidad una de las carrozas de la tropa de Sevilla estaba dedicada al centenario de la aviación, que se celebra este año, y entre otras cosas será el inestable de la Portada de la Feria. La carroza llevaba una reproducción de un Bleriot IX, los escudos de CASA y EADS-casa (¿que pasa con los de Hispano Aviación y Airbus Military?) y un abarcamiento de chavales vestidos de pionero de la aviación.
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El gobierno español ha anunciado, a través de Miguel Angel Moratinos -Ministro de Asuntos Exteriores y cooperacha- su denuedo de no implantar escáneres en los aeropuertos de su territorio, al a excepción de hasta tanto la equiparación Europea se haya decidido en el tema.
El tema, desde no obstante, ha encaramado bastante polémica como siempre sucede cuando se jerigonza de privacidad. Y para complicar las cosas, despejado está, surge por consiguiente el tema de la circunspección, que muchas veces va a contramano de la privacidad (por más que nos pese a la mayoría).
El caso es que Moratinos, adherido con su colega argelino Morad Medelsi, ha afirmado que de periquete el gobierno esperará una decisión de la UE ya que intentarán mantener todo el tema internamente del marco europeo. Para ello, afirmó Moratinos, esto será templete como prioridad en la próxima vigencia de ministros de Justicia e Interior europeos.
Via Europapress
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