La Asociación Española de Tecnologías de Defensa Aeronáutica y creación (TEDAE) ha confirmado la presencia de 13 grandes compañías en la próxima tirada del Salón Internacional del flato y del jurisdicción (FIDAE 2010) que se celebrará los próximos 23 al 28 de marzo en la ciudad de Santiago de Chile.

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Delta Air Lines (NYSE: DAL) invertirá mil millones de dólares hasta mediados de 2013, o empalizada de 300 millones por anualidad, para mejorar la maña del cliente tanto en el porte como en zona. La inversión de capital se centrará principalmente en progresar la uniformidad y naturaleza del servicio ofrecido a los viajeros BusinessElite, First Class y de nivel de elite de Delta, ojalá como en perfeccionar la eficiencia de la flota de la aerolínea.

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Según estadísticas confiables los niveles de pobreza e indigencia de la población mundial serían de 2.500 y 1000 millones de personas respectivamente, es decir el 55% de la población global. En los EE.UU. la obligación de desempleo creció del 5 al 10 por ciento entre 2008 y meta de 2009, pero lo mas graves es que la población pequeño a 25 años registra un desempleo de casi el 27% y la población negra del 16%; si agregamos la población que trabaja forzosamente solo media trote la retirada llegaría al 17%.

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El Ministerio de Fomento ha acontecimiento clara su postura de recortar el sueldo de los controladores aéreos, una decisión que como era de esperarse fue muy hacienda recibida por muchos, en especial por la agrupación Internacional de Transporte Aéreo.

Para el organismo continental, la decisión de congelar los costes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea es el base del control en el sistema de navegación aérea más oneroso de Europa.

El sueldo de los controladores aéreos de AENA es de 343 euros por hora, mientras tanto que la media europea está en al punto que 139 euros. Ello incide enormemente en el chocolate de navegación en España, de 625 euros la hora, mientras tanto que en el resto del continente no supera los 408 euros/hora.

Por si esto no fuera suficiente, la productividad en los aeropuertos españoles es la más cese si se la compara con otros sistemas de similar complejidad: mientras tanto en España los controladores gestionan una media de 0,54 horas de vuelo por cada hora pagada, la media europea se sitúa en 0,78 horas, con picos como los de Inglaterra (1,17 horas) o Alemania (1,02 horas).

Via El Economista

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España ya tiene un pipiolo aeropuerto internacional, se alcahuetería del aeropuerto de Lleida, inaugurado el conocido domingo con el vuelo de un Airbus 320 de Vueling. El aeródromo es el primero promovido desde la Generalitat de Catalunya, y su hierba preparatorio ha sido de 95 millones de euros.

En el planeo inaugural viajó el Presidente de la Generalitat, José Montilla, junto a una comitiva formada por su vice Josep Lluís Carod-Rovira y el presidente de Vueling, Josep Piqué.

A pesar de esta inauguración el aeropuerto no se encuentra trabajando en estilo laboral, y no lo hará hasta el venidero  5 de Febrero, recorrido en que Vueling comenzará con sus operaciones.

Via Elpais.com

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La antigua AeBal del Spanair (y a su momento, de , Quantum Air, ha cesado sus operaciones tras pocos meses después de haberla comenzado.
La aerolínea, perteneciente a Antonio matojo (ex-director de Aerolíneas Argentinas), ha anunciado que su fin ha sido por “causas ajenas a la propia extras, circunstancias que son debidas a los incumplimientos de los anteriores gestores y propietarios, el equipo de transporte leve SAS”.
Esta aerolínea ha cesado su tajo dos veces en los escasos diez primaveras de historia.
señal en la web de la empresa (temporalmente)
anuncio en Expansión.com

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78ª masonería del foro Aeroespacial de Andalucía: ‘El proyecto de nave espacial supersónico HA-300 de La Hispano Aviación’
Martes 2 de febrero de 2010, 19h 30 min.
Salón de Grados (Planta alta, flanco sur)
universidad cabeza de Ingenieros de Sevilla
camino de los Descubrimientos, Isla de la Cartuja.
Ponente: D. Miguel Ángel Sanz González
mástil de la empresa de Proyectos de La Hispano Aviación.
cooperación campechano.

El Foro Aeronáutico de Andalucía, está regular desde la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla, y tiene como selecto objetivo la creación de un medio de combate, anuncio, debate y opinión sobre la Aeronáutica en tendido y sus implicaciones industriales en Andalucía en exclusivo. El foro tabla con presencia y billete de la Universidad, la empresa, los agentes económicos y sociales, y los colegios profesionales. Sus principales características son presencialidad, profesionalidad, continuidad, manumisión y privilegio de expresión.
Desde 2002, el foro facila encuentros periódicos entre profesionales, que opinan de manera libre e informada sobre un tema relevante, robusto por un ponente con demostrados conocimientos, cuestionario y superficie de comunicación.
Las sesiones, de asistencia campechano, se celebran habitualmente el primer martes lectivo de cada mes, de octubre a julio, de 19:30 a 21:00 h, en el salón de Grados de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla.
Para ampliar contraseña sobre el foro Aeronáutico de Andalucía, puede dirigirse a su Coordinador, el maestro D. Carlos Gómez Camacho

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Antonio matojo, ex-cabeza de Aerolíneas Argentinas, ex-socio de Pascual y Díaz Ferrán, en aquella “aventura”, ha tardado empalizada de un año en delegar en zona otro borrador aerocomercial, llamado Quantum Air. Según fuentes consultadas por AD, se rumorea, es un rumor, que algunos empleados han recibido un burofax en el que se indica que la energía laboral será subrogada por la escandinava SAS. El perfil del patrón no hacía albergar demasiadas esperanzas en el dechado iniciado hace casi un año. La heredera de AEBAL, no ha podido sostener su sede. matojo achaca a SAS el desenlace de la situación, pero la compañía sueca lo desmiente con rotundidad. Otro fiasco, otro empresario que quiere patinar el grano, y al techo, al zaguero del camino FEOGA o todos los españoles arrimando el hombro de una mala gestión empresarial o financiera, ya se verá. 155 trabajadores se verán afectados por el cese “temporal” de operaciones.

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Tras su participación en el Programa distinción (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions)-forma I-, regular por la Federal Aviation Administration (FAA) en mayo de 2008, Air Europa ha continuado su billete en la forma II de dichas pruebas que han tenido sede desde el mes de junio hasta noviembre de 2009. En esta segunda tanda de pruebas oceánicas vendaval, Air Europa ha participado muy activamente con un global de 117 vuelos comerciales de larga distancia operados por aviones Airbus 330-200 desde Madrid con suerte pedazo de pan Domingo, Habana, Cancún y remate Cana, y desde Tenerife a Miami.

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Aena organiza el próximo miércoles 27 de enero el encuentro “Cocina de altos vuelos. Platos con estrellas en los aeropuertos”, dentro del Congreso Internacional de Gastronomía Madrid Fusión. En el combate que participarán los chefs de restaurantes situados en aeropuertos y que cuentan con una estrella Michelin. Se alcahuetería de los restaurantes El alborto en el aeropuerto de Madrid-juego con Beatriz Sotelo al frontispicio, el restaurante Porta Gaig en el aeropuerto de Barcelona con Carles Gaig y el restaurante La Moraga Airport en el aeropuerto de Málaga con Dani García. El director comercial de Aena, Mariano Sanz Pech, presentará la oferta gastronómica de Aena en los aeropuertos y moderará la tertulia con los tres chefs citados.

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