Esta mañana se produjeron demoras-hasta de 1.500 minutos- en el aeropuerto de Alicante, entorno a las 9:00LT. La causa, el corte de las denominadas “líneas dedicadas”, que se utilizan para dar servicio a las “frecuencias desplazadas”-de ruta- en el APP de LEAL (Aproximación de Alicante). Es decir, una avería en el servicio que se presta mediante esas líneas por parte de la Compañía Telefónica (por cierto carísimas). La solución, alternativa se ha dado mediante el Centro de Emisores de Aitana, a 80 kms. del aeropuerto. Se reducen frecuencias (y sectores), y se opera con esa única en VHF que permite el centro. Como es costumbre ultimamente, las tripulaciones han notificado a su central en Dublín, la incidencia, según ha podido saber AD. Pero lo que tambien hemos podido contrastar es que unos cuantos RYR, como es costumbre han declarado “corto de combustible”, llegando a preguntarse si los ATC estaban en huelga.

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La soleada mañana madrileña acompañó a la vanguardia contra la privatización del Ente Público AENA. Era la gente de CGT/AENA. Los que se posicionaron claramente contra el decretazo, los que están movilizando a los desorientados trabajadores en las Asambleas. A éstas ya no asisten los antes llamados sindicatos de clase UGt, CC.oo. y USo (las minísculas las escriben con toda la intención). Para ellos el colectivo de controladores, no deja de serlo, tambien de trabajadores. La ausencia de medios de comunicación hace más patente aún lo que denuncian, no hay debate social sobre el expolio del patrimonio material y humano de una empresa pública llamada AENA. Esto produce una falta de información a la ciudadanía y una falta de criterio de la estrategia del poder. Realmente se ha pasado del ladrillazo, al avionazo, esta es la fase en la que nos encontramos. A esto es a lo que se está asistiendo en el sector. Ellos lo saben y lo denuncian, en las calles, en el trabajo, en las asambleas.

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Últimamente se habla mucho de nosotros, pero no de lo que hacemos desde que el Gobierno nos ha convertido en esclavos por medio del famoso decretazo. Les invito con sumo placer a venir conmigo durante un mes. Ya sé que ustedes trabajan 160 horas en dicho período de tiempo, duermen por las noches y disfrutan con su gente los fines de semana.

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En los últimos días han aparecido en distintos medios de comunicación de Baleares declaraciones realizadas por la Unión Sindical de Controladores (USCA) en las que se pone en duda la seguridad del tráfico aéreo en las islas. Aena lamenta esta grave irresponsabilidad por parte del sindicato de controladores que no duda en realizar afirmaciones falsas que siembran inquietud en los ciudadanos y perjudican gravemente la imagen de Baleares como destino turístico, con el único fin de preservar sus intereses particulares.

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A pesar de que el mismo domingo, cuando surgió la polémica, AENA defendió y garantizó por activa y por pasiva la seguridad de todos los vuelos y pasajeros, ayer se vió obligada a retirar del “Mapa de Ruido Interactivo”, los datos que permitían hasta ahora identificar y seguir los vuelos en los que viajan S.M. El Rey, y el presidente del Gobierno. Y no sólo eso, pues tambien ha eliminado de su web la información de los vuelos militares y ha aumentado de 15 minutos, hasta doce horas el desfase con el que opera el portal.

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La Asociación Profesional de Controladores Aéreos de España (APCAE), desea trasladar a los medios de comunicación y a los usuarios del transporte aéreo su alarma ante las medidas que se vienen produciendo últimamente en la torre de control del Aeropuerto de Alicante, las cuales están produciendo una merma importante en los niveles de seguridad aérea.

Un trabajador de INECO, acusa a los responsables del AENA de despedirle por denunciar las irregularidades de la compañía Irlandesa, Ryanair. El denunciante, trabajaba para la División de Coordinación de Slots Aeroportuarios de AENA, y estaba contratado a través de INECO, de forma “ficticia”, según apuntó ayer su defensa, en la vista que tuvo lugar en los Juzgados de lo Social de Madrid. Dicha División se corresponde con la Oficina de Coordinación de Horarios de AENA. Según indicó el representante legal del trabajador, habría iniciado una serie de Peticiones Razonadas de Iniciación de Procedimiento Sancionador, que debería comunicar a la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea). Como se indicó en la vista, Ryanair, era la compañía sobre la que el técnico habría detectado toda una serie de irregularidades.

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Los controladores aseguran que AENA tiene un “agujero negro” por inversiones en infraestructuras de 13.000 millones de euros y que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros diarios. Es un dato llamativo porque antes de la llegada de este Gobierno al poder, no sólo no había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado grandes beneficios. Desde AENA puntualizan que hasta el pasado ejercicio la sociedad siempre ha tenido beneficios pero que se ha endeudado al invertir en infraestructuras.Es decir que durante los cinco primeros años de Gobierno Zapatero AENA seguía cerrando los ejercicios en postivo.Esos 13.000 millones de euros de los que hablan los controladores corresponderían a las remodelaciones de los aeropuertos de Barajas, el Prat y Málaga entre otros. Artículo completo en COPE.es

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Los aeropuertos de El Hierro y La Gomera también están registrando cancelaciones, fundamentalmente con los aeródromos de Tenerife, que funcionan con normalidad en cuanto a los vuelos operados con otros destinos. Información difundida por RTVC.es

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Aena se comprometía el pasado 5 de febrero, en el real decreto en el que asumía total control en la organización de los controladores aéreos, a publicar los turnos por meses naturales y con una antelación de diez días. Sin embargo, la nueva programación que ya obra en poder de los controladores y debía ajustar la jornada no ha evitado urgencias puntuales. Y éstas se están solventado por carta, prácticamente de un día para otro, y bajo la amenaza de sanciones en caso de que no se cumpla la jornada necesaria para garantizar el servicio.