¿Se puede congelar el queroseno a bordo?

El punto de congelación de un combustible es la temperatura en la cual empieza la formación de compuestos de cera. Nadie desea tener un gel viscoso en los depósitos, en lugar de líquido que fluya sin restricciones hasta la bomba mecánica del motor.

Aunque conocemos de vuelos de aviones militares y civiles con algún depósito cargado con combustible sintético (incluidos los biocombustibles), la propulsión aérea descansa hoy, y parece que por muchos años, en los combustibles derivados del petróleo. En los vuelos excepcionales citados, que tienen precedentes antiguos, y en los cuales los motores se alimentan con combustible sintético, hay parte de propaganda para presentar hoy día ante la opinión pública, por vía directa y mediática, un vehículo (el avión) que es «amable» con el medio ambiente.

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